ฉันได้ยินเสียงร้องแล้ว: Isuzu D-Max เป็นปิ๊กอัพ – มันทำอะไรกับ CAR?
มีเหตุผลสองสามประการ ประการแรก บาคาร่า ในขณะที่ทางเลือกในตลาดสหราชอาณาจักรลดลงอย่างมาก เนื่องจากจำนวนรถบรรทุกที่มีอยู่ลดน้อยลง – Amarok , X-Classและ Fullback ได้หมดลงแล้ว L200และNavaraจะออกจากที่นี่ภายในสิ้นปี 2021 รถกระบะยังคงเป็นกำลังสำคัญในระดับโลก และ Isuzu ก็เป็นผู้เล่นอันดับ 3 อันดับแรก ควบคู่ไปกับFordและ Toyota
ประการที่สอง รถใหม่สำหรับปี 2021 D-Max เป็นรถกระบะคันแรกที่ได้รับคะแนน Euro NCAP ระดับ 5 ดาวภายใต้ระบอบการทดสอบล่าสุด โดยเน้นหนักที่ ADAS รวมถึงการเอาตัวรอดขั้นพื้นฐาน ซึ่งทำให้ค่อนข้างสำคัญ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทุกคนที่คิดจะซื้อเป็นรถครอบครัวเอนกประสงค์ AKA: รถ
นั่นอาจเป็นข้อกล่าวหาที่ยุติธรรมสำหรับรุ่นก่อน ๆ ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีที่สุดสำหรับข้อมูลประจำตัวที่ใช้งานได้ แม้ว่าจะมีกลุ่มไลฟ์สไตล์ที่หลากหลายและรุ่นพิเศษที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์จึงดูหยาบ กระปุกเกียร์เหมือนกับอุปกรณ์ออกกำลังกายสมัยใหม่ที่ยากจะหยั่งถึง และการขับขี่ก็มักจะเห็นแม้แต่ Good Boy the Collie ที่ขอให้คนขับลดความเร็วลง
สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้ำสมัยคือระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสที่ให้สัมผัสหลังการขาย และแพ็คเกจเสริม Huntsman เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดเก็บปืนลูกซองที่จำเป็นในการชนสาขาใกล้บ้านของ Currys PC World
รีวิว อีซูซุ ดี-แมกซ์ 2021 หน้ารถ สาดน้ำ
แต่เนื่องจากการมีอยู่ของแพ็คเกจ Huntsman และตัวเลือกการปรับแต่งและดัดแปลงที่คล้ายคลึงกันอย่างสูงที่คล้ายคลึงกัน Isuzu UK รู้จักผู้ชมเป็นอย่างดี และรุ่นก่อนหน้านี้ได้สร้างผู้ติดตามที่ภักดีในหมู่ผู้ที่ต้องการทำงานให้เสร็จ ผู้ที่ชื่นชอบความทนทาน การออกแบบภายในที่ชาญฉลาด (เป็นมิตรกับถุงมือ) และชื่อเสียงที่น่าประทับใจในด้านความทนทาน
ซึ่งทำให้รุ่นใหม่เน้นหนักในด้านเทคโนโลยีที่ชาญฉลาดดูแปลก ๆ เล็กน้อย – จนกว่าคุณจะรู้ว่านี่เป็นส่วนเสริมแทนที่จะเป็นแทนและเช่นเดียวกับการปรับปรุงภายนอกและการอัพเกรดแชสซี Isuzu ได้ฟังข้อเสนอแนะและมุ่งมั่นที่จะส่งมอบ โซลูชันที่ควรใช้ได้กับผู้ซื้อทุกประเภททั้งเก่าและใหม่
มีอะไรใหม่ที่นี่จริง ๆ
เริ่มจากสิ่งที่ไม่ใช่ เครื่องยนต์ขนาด 1.9 ลิตร 162 แรงม้า ยกเครื่องจากรุ่นก่อน (ข่าวดีสำหรับความน่าเชื่อถือ) และโครงบันไดเฟรม – จำได้ไหม? – โดยพื้นฐานแล้วคล้ายกับอันเก่า ยกเว้นเสริมด้วยรางขนาดใหญ่ขึ้น เหล็กค้ำยันเพิ่มเติม และเหล็กที่ใหม่กว่า ทำให้แข็งขึ้นและแข็งแรงขึ้น ข่าวดีสำหรับการขับขี่บนถนนและทางวิบาก
แค่นั้นเอง อย่างอื่นใหม่หมด ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังได้รับการออกแบบใหม่ – ข่าวดีอีกครั้งสำหรับสมรรถนะบนถนนและทางวิบาก บวกกับโบนัสเพิ่มเติมจากระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น ตัวถังใหม่และสั้นกว่าเดิมในขณะที่เพิ่มน้ำหนักบรรทุกและพื้นที่ผู้โดยสาร (ความแตกต่างอยู่ที่จมูกที่แข็งกว่า คุณสามารถตรวจสอบ Parkers ซึ่งเป็นพาร์ทเนอร์ของ CAR ได้หากต้องการข้อมูลขนาด D-Max แบบ เฉพาะเจาะจง )
Isuzu D-Max รีวิว 2021 ภายใน
การตกแต่งภายในดีขึ้นเกือบทั้งกลางวันและกลางคืน แม้ว่าจะยังคงคุณลักษณะบางอย่างที่เป็นเครื่องหมายการค้าของ D-Max ไว้ รวมทั้งลิ้นชักแบบดึงออกได้พร้อมที่วางแก้วที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งของแผงหน้าปัดและช่องเก็บของหน้ารถแบบคู่ และตอนนี้ D-Max มีระบบไฟฟ้า พวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยซึ่งสร้างความแตกต่างอย่างมาก ตัวอย่างข้อเสนอแนะจากผู้ใช้ในที่นี้ ได้แก่ ที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น เพื่อความสบายตลอดวันยิ่งขึ้น
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ shift-on-the-fly ที่สามารถเลือกได้จะทำงานได้เร็วกว่ามาก การขยับของเพลาล้อหลังเพิ่มขึ้น และรุ่นยูทิลิตี้ทั้งหมดยกเว้นรุ่นเริ่มต้นจะมาพร้อมดิฟล็อคแบบกลไกด้านหลัง นอกเหนือจากระบบช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ตอนนี้มีระบบควบคุมการลงเขาด้วย และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
ชุดเซฟตี้มีจริงแค่ไหน?
แทนที่จะใช้เรดาร์ด้านหน้า Isuzu ได้เลือกที่จะใช้ภาพสเตอริโอผ่านกล้องสองตัวที่ด้านบนของกระจกบังลมแทน ง่ายต่อการสร้างความเสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจและแม่นยำกว่าที่คาดคะเน นอกจากนี้ คุณยังสามารถทำความสะอาดมุมมองถนนข้างหน้าด้วยที่ปัดน้ำฝน สิ่งเหล่านี้เปิดใช้งาน AEB, การรักษาช่องทางเดินรถ, การจดจำป้ายจราจรและตัวจำกัดความเร็วอัจฉริยะ
Double Cab ทุกรุ่น – ที่มีสี่ประตูและห้าที่นั่ง – มีระบบเรดาร์ด้านหลัง สิ่งนี้ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการแจ้งเตือนการจราจรข้ามและการตรวจสอบจุดบอด แต่ยังเปิดใช้งานการรักษาช่องทางฉุกเฉิน พวงมาลัยคุณกลับเข้าแถวหากคุณลองเปลี่ยนเลนเป็นคน เอกลักษณ์เฉพาะในกลุ่มรถกระบะ
Isuzu D-Max รีวิว 2021 มองหลัง ขับ สีแดง
Double Cabs มีถุงลมนิรภัยแปดใบรวมถึงถุงลมตรงกลางเพื่อหยุดผู้โดยสารที่กระแทกกัน รุ่น Single Cab และ Extended Cab ที่เป็นมิตรกับครอบครัวน้อยกว่านั้นจะต้องทำด้วยถุงลมนิรภัยเจ็ดใบและไม่มีเรดาร์ด้านหลัง แต่พวกเขาได้รับทุกอย่างอื่น ที่ไม่เคยได้ยินมาก่อน
รถถังยังขับได้อยู่ไหม?
ทุกสิ่งในชีวิตสัมพันธ์กัน – และ D-Max ใหม่ก็ไม่มีข้อยกเว้น เมื่อเทียบกับรุ่นเก่าซึ่งดีขึ้นมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา D-Max คันนี้เปรียบเสมือนรถยนต์หรูหรา
การบังคับเลี้ยวลื่นขึ้นมาก เบรกใหญ่ขึ้น กระปุกเกียร์ยากน้อยลง (ตัวเลือกอัตโนมัติ 6 สปีดเป็นหน่วยเดียวกับไฮลักซ์ ที่ปรับปรุงใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้ ) มีการหมุนตัวน้อยกว่ามาก และคุณไม่รู้สึกเหมือนเป็น จะทำให้คุณน้ำลายสอเมื่อมีอาการเล็กน้อยหากคุณเลือกที่จะรีบร้อนบาคาร่า / BMW ราคา
