การสร้างรถที่เป็นเรือก็ยาก แต่จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้น ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง BY เอเลนอร์ คัมมินส์ | เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2018 03:15 น.
เทคโนโลยี
แบ่งปัน
Texas Hill Country เป็นสถานที่เงียบสงบ เสียงต้นโอ๊กเป็นๆ ที่ส่งเสียงดังกึกก้องและควายที่คดเคี้ยวไปมาของวัวเฮียร์ฟอร์ดเชียร์กำลังข้ามถนนซึ่งทำลายความเงียบที่มีลมแรง แต่นั่นไม่เป็นความจริงเสมอไป เมื่อสโตนวอลล์ ชาวเท็กซัส ลินดอน เบนส์ จอห์นสัน ยังมีชีวิตอยู่ อดีตประธานาธิบดีพร้อมเสมอที่จะทำลายความสงบสุข โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของรถเปิดประทุนสีน้ำเงินลากูนของเขา
มีรายงานว่าจอห์นสันชี้รถลงเนินไปทางแม่น้ำ Pedernales และตะโกนบอกผู้โดยสารว่าเบรกแล้ว รถหยุดไม่ได้ เฉพาะเมื่อพวกเขาโดนน้ำ หัวใจในปาก แขกของเขาได้เรียนรู้ความจริง: ยานเล็ก ๆ ของจอห์นสันถูกสร้างขึ้นสำหรับเศษหินหรืออิฐและคลื่น
ระหว่างปีพ.ศ. 2504 ถึง พ.ศ. 2511 ช่างเครื่องของเบอร์ลินได้สร้างแอมฟิคาร์จำนวน 3,878 ตัวซึ่งถูกกลืนกินโดยชาวอเมริกันที่เลี้ยงในน้ำรวมทั้ง LBJ แม้ว่าการวิ่งจะมีจำกัด—ฟอร์ดมียอดขายรถปิกอัพเฉลี่ย2,472 คันทุกวัน —ยังคงเป็นการผลิตรถยนต์สะเทินน้ำสะเทินบกที่ใหญ่ที่สุดจนถึงปัจจุบัน นับตั้งแต่จุดสูงสุดหลังสงคราม ความเพ้อฝันของรถยนต์ลอยน้ำในท่าเทียบเรือและถนนทุกสายก็ค่อยๆ จางหายไป ปัญหาด้านวิศวกรรมและความทำไม่ได้อื่นๆ ลดลง แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ายานพาหนะอเนกประสงค์อย่างแท้จริง
คันนี้สามารถเห็นวันที่ดีกว่าได้ในไม่ช้า
Lyndon Baines Johnson LBJ Amphicar
LBJ ที่พวงมาลัยของ Amphicar ในปี 1965 Wikipedia
รถยนต์สะเทินน้ำสะเทินบกคันแรกถูกสร้างขึ้นโดยพวกนาซี โฟล์คสวาเก้นผลิตรถชวิมวาเกนส์ 14,265 คัน (แปลว่า รถว่ายน้ำ!) ระหว่างปี 1942 ถึง 1944 พวกเขาไม่เคยเห็นการดำเนินการมากนัก แต่การดำรงอยู่เพียงของพวกเขาก็เพียงพอแล้วที่จะจุดประกายแคมเปญการผสมข้ามพันธุ์ในประเทศอื่นๆ ตัวอย่างเช่น สหรัฐอเมริกา เริ่มผลิต DUKW หกล้อ เครื่องจักรขนาดใหญ่เหล่านี้ซึ่งเรียกว่า “เป็ด” ได้เข้าสู่การขายส่วนเกินทางทหาร บางส่วนถูกซื้อโดย Mel Flath แห่งวิสคอนซิน ซึ่งเต็มไปด้วยนักท่องเที่ยว และต่อมาก็พาบริษัท “ทัวร์เป็ด” ไปทั่วประเทศ
ในปี 1960 รถสะเทินน้ำสะเทินบกคันแรกสำหรับพลเรือนเริ่มวางจำหน่าย แอมฟิคาร์ซึ่งมีเมืองหลวง A เป็นยานพาหนะที่เพรียวบางและมีประสิทธิภาพตามที่ Scott Brunner ประธาน Gordon Imports ผู้จัดหาชิ้นส่วน Amphicar รายใหญ่กล่าว “มีคันโยกอยู่บนพื้นสำหรับขับเคลื่อนใบพัด ดังนั้นคุณเพียงแค่เลื่อนไปข้างหน้า ปล่อยคลัตช์ แล้วไปที่นั่น” เขากล่าว ตราบใดที่เขาดึงปลั๊กท้องเรือที่ด้านล่างของตัวถังปิด และขันสลักเสริมในแต่ละประตูให้แน่น จอห์นสันสามารถดึงเอาการเล่นตลกเล็กๆ ของเขาออกและยังคงกันน้ำได้ “เมื่อคุณจะกลับออกมา คุณสามารถใส่คันเกียร์สี่สปีดเข้าไปใหม่ก่อน แล้วปล่อยใบพัดไป” บรันเนอร์กล่าวเสริม “เมื่อล้อถึงพื้น คุณก็แค่ขับออกไป”
มีเพียงปัญหาเดียวเท่านั้น: เรือครึ่งลำถูกสร้างขึ้นอย่างไม่มีเหตุผล ทำจากเหล็ก ซึ่งขึ้นสนิมเมื่อสัมผัสกับน้ำเป็นเวลานาน ในช่วงทศวรรษ 1970 และ 80 Amphicars จำนวนมากได้ทรุดโทรมลง “จากจำนวนที่ผลิตได้น้อยกว่า 4,000 ตัว ครึ่งหนึ่งของจำนวนนั้นยังคงอยู่ในทุกสภาวะ” บรันเนอร์กล่าว “เท่าที่ใช้ได้ มันต้องน้อยกว่า 1,000”
แม้ว่ามันจะขัดกับสัญชาตญาณ แต่จำนวน Amphicar ที่ใช้งานได้จริงก็เพิ่มขึ้นทุกปี “เป็นเวลานานแล้วที่รถไม่ได้มีค่ามากขนาดนั้น แต่ปัจจุบันมูลค่าเพิ่มขึ้น” บรันเนอร์กล่าว “ผู้คนมักจะพบพวกมันในยุ้งฉางหรือในทุ่งนา… และตอนนี้พวกเขากำลังได้รับการฟื้นฟูและนำกลับมาใช้งานได้” การเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยวัสดุที่ทันสมัยกว่า ควบคู่ไปกับงานสีและน้ำมันเป็นประจำสามารถป้องกันสนิมได้ แต่บางคนเลิกใช้เหล็กและหันมาใช้รถสะเทินน้ำสะเทินบกสมัยใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการที่ไร้ขอบเขต
แต่การทลายเขตแดนมีราคา ในสหรัฐอเมริกา jalopies สองวัตถุประสงค์เหล่านี้ดูเหมือนจะหลบเลี่ยงหน่วยงานกำกับดูแลบนบกและในน้ำ ตั้งแต่ปี 2542 มีผู้เสียชีวิต 41 รายในเหตุการณ์เรือเป็ดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา สาเหตุนี้เกิดจากการขาดการกำกับดูแลและลักษณะเฉพาะบางประการของการออกแบบ ตัวอย่างเช่น เข็มขัดนิรภัยช่วยประหยัดเจ้าของที่ดินหลายร้อยคนในแต่ละปี แต่การคาดเข็มขัดนิรภัยอาจทำให้เรือเสียชีวิตได้ ป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารหลบหนีจากเรือที่ล่ม ในทำนองเดียวกัน เรือเป็ดหลายลำมีหลังคาคลุมเพื่อป้องกันนักท่องเที่ยวจากแสงแดด ปัญหาเดียวคือ หลังคาอ่อนสามารถทำหน้าที่เหมือนตาข่ายเมื่อพลิกคว่ำในน้ำ ดักจับลูกค้าได้แม้จะสวมเสื้อชูชีพ
ปัญหาด้านวิศวกรรมหลังคาเรือเป็ด
เรือเป็ดสำหรับท่องเที่ยวทางบกและทางน้ำของรัฐมิสซูรี วิกิมีเดีย
Tim Duttonเป็นผู้ผลิตจากสหราชอาณาจักรที่นำการออกแบบสะเทินน้ำสะเทินบกของเขาเองมาสู่ท้องถนนตั้งแต่ปี 1989 เมื่อฉันถามว่าทำไมเราไม่ขับรถเรือไปรอบๆ เขาบอกว่ามันไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี “เราจัดการมันได้ค่อนข้างดี” เขาบอกฉัน ยานพาหนะของ Dutton ต่างจากรุ่นก่อนในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา ซึ่งทำมาจากไฟเบอร์กลาสที่มีน้ำหนักเบาแต่ทนทาน ซึ่งเป็นแกนหลักในการต่อเรือร่วมสมัย ยางสมัยใหม่และพลาสติกคุณภาพเข้ามาเติมเต็มช่องว่าง และใบพัดขนาด 8 นิ้วถูกปิดล้อมเหมือนพัดลมในเจ็ตสกี
สิ่งหนึ่งที่ไม่เปลี่ยนจากสมัยของประธานาธิบดีจอห์นสันเป็นยุคของเราคือความเร็ว บนบก Amphicar ไป 70 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ในน้ำ มันใช้งานได้สูงสุดประมาณ 6 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 5 นอต “ความเร็วตอนนี้เท่ากันหมด” Dutton กล่าวถึงงานฝีมือของเขา ที่เกี่ยวข้องกับร่างกายของเรือ ตัวเรือวางแผนเป็นงานฝีมือที่เร็วที่สุด ทำให้กัปตันสามารถล่องเรือข้ามผิวน้ำได้ ตัวถังกึ่งกระจัดวางอยู่ตรงกลาง และลำตัวกระจัดกระจาย ซึ่งพบได้ทั่วไปในเรือบรรทุกและรถสะเทินน้ำสะเทินบก จะนั่งต่ำในน้ำ—แข็งแรงแต่ค่อนข้างช้า “ไม่ว่าคุณจะใส่เครื่องยนต์ขนาดใหญ่แค่ไหนในตัวถัง มันก็จะวิ่งได้เพียง 6 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น” Dutton กล่าว
ผู้เข้าแข่งขันในพื้นที่แอมฟิคาร์มียุทธวิธีของตนเอง โดยมีผลที่หลากหลาย Mike Ryan จาก SeaRoader ได้เปลี่ยนตัวถังรถที่มีอยู่ตั้งแต่รถบรรทุกไปจนถึง Lamborghinis ให้กลายเป็นยานพาหนะที่คุ้มค่าน้ำ—และ ความรู้สึกที่โด่งดัง ของeBay ตั้งแต่ปี 2545 ถึง พ.ศ. 2546 บริษัทในนิวซีแลนด์ได้ผลิต Gibbs Aquada ขึ้นจนได้รับเสียงไชโยโห่ร้อง ด้วยความเร็วที่จมอยู่ใต้น้ำ 31 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้ Richard Branson มหาเศรษฐีชาวอังกฤษผู้แปลกประหลาดสร้างสถิติใหม่สำหรับการข้ามช่องแคบอังกฤษ (เขาเดินทางจากชายฝั่งถึงชายฝั่งใน 1 ชั่วโมง 40 นาที 6 วินาที) แต่เช่นเดียวกับRinspeed Splashที่ผลิตในสวิสในปี 2004 Aquada เป็นรถแนวคิดที่มีจำนวนจำกัด และไม่เคยผลิตเป็นจำนวนมาก
คนพิถีพิถันเครื่องจักรยังคงวิพากษ์วิจารณ์เรือ
สี่ล้อเหมือนเป็นรถยนต์ที่บินได้ ในเวลาเดียวกัน ผู้อยู่อาศัยใน Great Lakes และหัวเกียร์ที่มีอนาคตไกลยังคงส่งเสริมพวกเขา “เจ้านายเก่าของฉัน เขาเกลียดเสมอเมื่อมีคนบอกว่าพวกเขาไม่ใช่รถที่ดีและไม่ใช่เรือที่ดี” Brunner ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์กล่าว แต่เนื่องจาก “เกณฑ์การออกแบบที่ผสมผสานกัน จึงมีการประนีประนอม” ดูแค่รูปทรงของรถ “แอมฟิคาร์สำหรับจุดประสงค์และจุดประสงค์ทั้งหมด เป็นรูปอิฐ—อิฐที่น่าดึงดูดใจ” ดัตตันกล่าว “สำหรับเรือ คุณต้องการจุดที่ดีในการแยกน้ำ แต่คุณไม่สามารถมีจุดที่ดีบนรถได้ เพราะคุณจะไปรอบ ๆ คนเดินถนนด้วยฉมวก”
https :// www . ยู ทูบ คอม/ ดู? v = 2DDC8h – yBWU //
นอกเหนือจากการแลกเปลี่ยน Dutton และ Brunner เชื่อว่ารถสะเทินน้ำสะเทินบกเป็นความสำเร็จของวิศวกรรมและพร้อมที่จะข้ามฟาก (Dutton เดิมพันด้วยชีวิตของเขา นักประดิษฐ์ไม่สามารถว่ายน้ำได้ แต่เชื่อชีวิตของเขาในการขี่กันน้ำเหล่านี้ตลอดเวลา) ดังนั้นจึงเหลือคำอธิบายเพียงข้อเดียวสำหรับความล้มเหลวในการครองรถทางน้ำ: มีคนเพียงไม่กี่คนที่จำเป็นต้องมีสองนิ้ว -เครื่องเดียว.
ในแต่ละปี บริษัทของดัตตันจำหน่ายรถยนต์ใต้น้ำประมาณ 10 ลำ ประมาณครึ่งหนึ่งถูกซื้อเพื่อใช้ในอุตสาหกรรม—เช่น นักวิทยาศาสตร์อาจใช้เพื่อการวิจัยลุ่มน้ำ—และอีกครึ่งหนึ่งมีไว้เพื่อความสนุกสนานอย่างแท้จริง นับรวมกับ Amphicars และโครงการงานอดิเรกที่ได้รับการบูรณะ จำนวนแท่งกันน้ำที่ใช้งานได้ทั้งหมดบ่งชี้ว่ามีคนเพียงไม่กี่ร้อยคนที่รู้สึกอยาก (อย่างปลอดภัย) ขับรถของพวกเขาลงไปในแม่น้ำในช่วงเวลาใดก็ตาม
สำหรับพวกเราที่เหลือ เรากำลังจัดการกับรถยนต์และเรือที่แยกจากกัน อย่างน้อยก็ในตอนนี้ “เราทุกคนต่างมีพร้อมรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ” Dutton คาดการณ์ “เมื่อทุกแห่งมีระดับน้ำทะเลสูงขึ้นสามฟุต พวกมันก็สมเหตุสมผลดี”ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
